سفارش تبلیغ
صبا ویژن

steel

کمپرسور اسکرو

انواع کمپرسور اسکرو

شرکت بادبان بزرگترین مرکز تخصصی طراحی و ساخت انواع کمپرسور اسکرو در ظرفیتهای مختلف میباشد . لطفا جهت اطلاع از مشخصات فنی کمپرسور اسکرو ، و قیمت ها روی لینک فروشگاه بادبان کلیک بفرمایید  .

نوعی کمپرسور اسکرو جابجایی مثبت است که از مکانیزم روتاری (دورانی) برای متراکم کردن گاز استفاده می‌کند. کمپرسورهای باد اسکرو معمولا در جایی که نیاز به حجم هوای متراکم زیادی باشد و کمپرسورهای پیستونی جوابگوی این نیاز نباشد استفاده می‌شود. از آنجایی که عمل مکش و دهش در این نوع کمپرسور یک عمل پیوسته‌است، برعکس کمپرسورهای پیستونی جریان دارای موج یا ضربه (Surge) نیست . با چرخیدن روتورها دندانه‌ها در هم درگیر شده و محفظه ای را بین کمپرسور و روتورها ایجاد می‌کند. این چرخش حلزونی در محفظه باعث می‌شود گاز از طرف ساکشن یا ورودی وارد شود و به سمت فشرده سازی حرکت کند. این محفظه‌ها به دهانه ساکشن متصل هستند و از طریق پورت‌هایی به محفظه‌های بزرگتری متصل می‌شوند آنگاه جریان گاز از دهانه عبور می‌کند.
طراحی کمپرسور اسکرو در برگیرنده مزایای ماشین‌های با جابه جایی مثبت و دوار است که استفاده از این نوع کمپرسور برای رنج گسترده‌ای از کاربری‌ها و فرایندهای گازی مناسب می‌سازد.

انواع کمپرسور اسکرو

  1. کمپرسور اسکرو دارای دو نوع خشک ( oil free )
  2. کمپرسور اسکرو روغنی ( oil inject )

کمپرسور اسکرو روغنی

کمپرسورهای اسکرو روغن به‌طور مداوم و پیوسته برای روانکاری و آب‌بندی به یاتاقان‌ها و ایرندها تزریق می‌شود. این روغن در هنگام خروج، از هوا جداشده، فیلترشده و پس از خنک کاری به سیستم بازگردانده می‌شود. مزیت کمپرسور اسکرو روغنی این است که روغن باعث اصطکاک کمتر می‌شود و درجه حرارت کمپرسور پایین می‌آید.

کمپرسور اسکرو می‌تواند دور بالایی را تحمل کند و کارایی خیلی بیشتری در مقایسه با مدل کمپرسوراسکرو بدون روغن دارد و اکثرا فشار 8 بار را دارند یعنی فشار هوای خروجی 8 برابر فشار هوای ورودی است ولی گاهی این نوع کمپرسورها را تا فشار 14 بار نیز می‌رسانند.

کمپرسور اسکرو خشک

این نوع کمپرسور اسکرو همان‌طور که از نامش پیداست کاملا خشک بوده (oil free) و هیچ روغنی در آن وجود ندارد . این نوع کمپرسور اسکرو به دلیل اینکه فاقد روغن می‌باشد در صنایع دارویی و غذایی کاربرد فراوانی دارد. این مدل از کمپرسورهای اسکرو نمی‌توانند دور بالا را تحمل کند و همچنین توانایی کار در دماهای بالا را ندارد. حداکثر نسبت فشار آن سه بار می‌باشد، یعنی فشار هوای خروجی 3 برابر فشار هوای ورودی کمپرسور افزایش فشار می‌یابد . به طور کلی کمپرسور اسکرو اویل فری به نسبت نوع روغنی از حساسیت بالاتری برخوردار است و نیاز به تعمیر و نگهداری دقیق تری دارد.

انواع کمپرسور اسکرو دارای دو نوع خشک oil free و روغنی oil inject هستند

کمپرسور اسکرو مدل oil free همانطور که از نامش مشخص است کاملا خشک بوده و هیچ گونه روغنی ندارد این کمپرسور بدون روغن کاربرد فراوانی در صنایع دارویی و غذایی دارد به علت اینکه روغن به این انواع کمپرسور اسکرو وارد نمی شود این مدل از کمپرسورهای اسکرو نمی توانند دور بالایی را تحمل کنند . حداکثر فشار را تا 3 بار دارد یعنی هوای خروجی 3 برابر هوای ورودی کمپرسور افزایش فشار می یابد. انواع کمپرسور اسکرو مدل oil inject همانطور که از نامش پیدا است روغن به طور مداوم و پیوسته به برینگ ها و نیز خود پیچ تزریق می شود . مزیت کمپرسور اسکرو روغنی اینکه روغن موجود موجب کمتر شدن اصطکاک می شود و درجه حرارت کمپرسور پایین می آید . این مدل از کمپرسور اسکرو می تواند به راحتی دور بالایی را تحمل کند و کارایی خیلی بیشتری در مقایسه با مدل کمپرسور اسکرو بدون روغن دارد و اکثراً فشار 8 بار را دارند یعنی فشار هوای خروجی 8 برابر هوای ورودی است ولی گاهی این نوع کمپرسورها را تا فشار 13بار نیز می رسانند .

فیلتر هوا کمپرسور اسکرو

به خاطر آنکه هوای محیط اطراف آلوده هست و گرد و غبار در هوا وجود دارد این هوا که توسط هواساز یا همان روتورهای مارپیچی به داخل کمپرسور مکش می شود به مرور باعث صدمه دیدن کمپرسور می شود پس برای اینکه جلوی آسیب احتمالی را بگیرید باید حتما یک فیلتر هوا برای کمپرسور اسکرو نصب کنید.

کنترل کننده ورودی هوا به هواساز اسکرو  ( Load / unload control )

در انواع کمپرسور اسکرو کنترل فشار هوا توسط آنلودر یا رگولاتور انجام میگیرد که عمل باز و بسته شدن آنلودر توسط شیر برقی متصل به آنلودر که در حالت عادی بسته بوده و در هنگام جریان باز می گردد تا مکش هوا توسط ایرند انجام پذیرفته و به سمت فشرده سازی میرود . به محض اینکه فشار به میزان استاندارد رسید این شیر بسته می شود و از این پس فرایند مکش هوا داخل هواساز متوقف می شود.خوب است بدانید که اسکرو از نظر لغوی به معنی پیچ هست و فرایند متراکم کردن هوا در محفظه ای به اسم بلوک اسکرو یا Air End  بوسیله یکسری پیچ که نر و مادگی هستند و این پیچ ها خیلی به هم نزدیک هستند و فاصله اشون از هم خیلی کم هست قرار دارند و در حال چرخش هستند .

کمپرسور اسکرو می تواند برای شما هوای فشرده را با فشار و ظرفیت های متنوع و بیشتری را تولید کند .

هواساز انواع کمپرسور اسکرو (Rotary screw airend) چیست و چه ویژگی هایی دارد ؟

پر طرفدارترین نوع کمپرسور امروزه با توجه به پیشرفت تکنولوژی و توسعه صنعت به منظور تولید هوای فشرده ، کمپرسور اسکرو می باشد . کمپرسور اسکرو در مقایسه با کمپرسور پیستونی مزایای زیادی دارد و به علت طراحی و ساختمان خاص داخلی که دارد لرزش و صدای خیلی کمی دارد به طوری که حتی در یک واحد مسکونی به راحتی می توانید از آن استفاده کنید .همانطور که قبلا گفته شد هوا محیط بوسیله روتور مارپیچی مکش شده و فرایند متراکم سازی صورت می پذیرد از آنجایکه روغن به صورت خودکار به این واحد تزریق می شود باعث می شود که واحد هواساز کمپرسور اسکرو خنک شود و از طرفی موجب آب بندی و پر شدن فضای خالی میان دو روتور می شود .

مخلوط هوا و روغن در کمپرسور اسکرو

وظیفه شیر یکطرفه این است که ترکیب هوا و روغن را از هواساز خارج می کند و اجازه نمی دهد که دوباره روغن به واحد هواساز بازگردد.

مخزن جداکننده روغن از هوا ( سپراتور ) چیست و چه وظیفه ای دارد ؟

همانطور که از نام سپراتور مشخص است در این مخزن، روغن از هوا تفکیک می شود همانطور که می دانید روغن موجود در هوا بر اثر نیروی گریز از مرکز از هوا جدا می شود . روغن در پایین مخزن سپراتور انباشته می شود که این روغن مجددا به واحد ایرند ( هواساز ) بازگرداننده می شود .

رادیاتور کمپرسور اسکرو چیست چه کاری انجام می دهد ؟

در این مرحله هوای فشرده که خیلی گرم است و دمای حدود 80 درجه دارد باید خنک شود و دمای آن به 25 40 درجه برسد سپس از کمپرسور خارج شود. این فرایند در رادیاتور انجام می پذیرد. علاوه بر این روغن هم باید خنک شود که روغن گرم به بخش دیگر رادیاتور که مخصوص خنک سازی روغن است می رود و آنجا توسط یک شیر ترموستاتیک میزان سرد شدن آن کنترل می شود.

نکته مهم : زمانیکه دستگاه به مدت طولانی خاموش باشد و دمای روغن نیز پایین باشد شیر ترموستاتیک مسیر ورود روغن را به رادیاتور می بندد.

 


کمپرسور پیستونی

کمپرسور پیستونی باد

شرکت بادبان مرکز تخصصی طراحی و ساخت انواع کمپرسور باد پیستونی با مخازن خوابیده و ایستاده ، تکفاز و سه فاز در ظرفیتهای 250 – 350 –500 – 650 – 850 – 1000 و 1200 لیتری میباشد . لطفا جهت اطلاع از مشخصات فنی کمپرسور پیستونی بادبان و قیمت ها بر روی لینک فروشگاه کمپرسور بادبان کلیک بفرمایید.

کمپرسور پیستونی متداول ترین نوع از کمپرسور های باد است که در صنایع نسبتا کوچک مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع کمپرسور محدوده نسبتا وسیعی را شامل می شود و معمولا از سایز 25 تا 1200 لیتری در کارگاه های صنعتی تامین هوای فشرده می کند. فشار تولید شده در کمپرسورهای پیستونی بین 8 تا 12 بار می باشد . بخش های اصلی کمپرسور های پیستونی شامل الکترو موتور، واحد هواساز و مخزن ذخیره هوا می باشد. الکترو موتور های مورد استفاده در کمپرسور های پیستونی شرکت بادبان بنا به درخواست مشتری و توان مورد نیاز انتخاب می گردد و این الکتروموتور ها معمولا از نوع ایرانی ( الکتروژن و موتوژن ) هستند.

کمپرسور باد پیستونی تک مرحله ای

به عنوان رایج ترین کمپرسور پیستونی، پمپ باد تک مرحله ای که ساده ترین فشرده ساز پیستونی می باشد، عمل متراکم کردن هوا را فقط در یک مرحله به انجام می رساند. پس از ورود هوای محیط به سیلندر، توسط حرکت خطی پیستون هوا متراکم شده و سپس توسط سوپاپ خروجی، هوای فشرده شده به مخزن انتقال پیدا می کند. مدل های موجود کمپرسور تک مرحله ای به دو صورت تک سیلند و دو سیلندر ساخته می شود که مدل تک سیلندر حداکثر تا 50 لیتر بر دقیقه ظرفیت تولید هوای فشرده را دارند . پمپ باد تک مرحله ای توانایی تولید فشار تا 8 بار و دبی حداکثر 500 لیتر در دقیقه را دارا می باشد.

روغن کمپرسور

کمپرسور باد پیستونی دو مرحله ای

این مدل از کمپرسور پیستونی که توانایی ایجاد فشار بیشتری را دار می باشد دارای دو مرحله کاری است که هر یک از مرحله ها در سیلندر جداگانه صورت می گیرد و طرز کار آن به این صورت است که ابتدا هوا به یک سیلندر کم فشار که قطر بزرگتری دارد وارد شده و پس از فشرده سازی اولیه به سیلندر پر فشار که عموما قطر کمتری دارد وارد شده و مجددا فشرده سازی می شود.

کمپسور پیستونی یا کمپرسور اسکرو

اگر در فکر خرید کمپرسور هستید و هنوز نمیدانید که کمپرسور اسکرو برای کار شما مناسب تر است یا کمپرسور پیستونی باید حجم هوای مورد نیاز دستگاه های کار گاه را در نظر بگیرید. درصورتی که حجم هوا از هزار لیتر بر دقیقه کمتر بود و نیازی به روشن بودن دائمی کمپرسور وجود نداشت، قطعا مورد مناسب برای شما کمپرسور پیستونی می باشد. و در صورتی هم که فشارهای بالای 10 بار مورد نیاز کاریتان باشد به طور قطع کمپرسور پیستونی مناست ترین گزینه برای شما می باشد. اگر در کاربردهای صنعتی میزان تولید هوا بیش از 1200 لیتر بر دقیقه باشد، اصولا به جای کمپرسور پیستونی از کمپرسور اسکرو استفاده می شود ،که صدا و استهلاک کمتری دارد ولی این نکته را حتما باید در نظر گرفت که کمپرسور اسکرو توانایی تولید فشار تا حداکثر 10 بار را دارند.

رایج ترین کمپرسورهای باد به شرح زیر میباشند :


درایر تبریدی , • نظر

 

درایر تبریدی

 

درایر تبریدی

شرکت بادبان ارائه دهنده اع درایرهای تبریدی با ظرفیتهای متفاوت جهت انواع کمپرسورهای اسکرو پیستونی، لطفا جهت اطلاع از قیمت ها با ما تماس بگیرید

دستگاه درایر تبریدی دستگاه جدا کننده رطوبت و ذرات آب از هوای تولید شده توسط کمپرسور میباشد . دستگاه درایر تبریدی دارای سیستم عملکرد بسیار ساده ای می باشد.

درایر تبریدی با از بین بردن رطوبت و کاهش دمای هوای حاصله از کمپرسور موجب ورود هوای مناسب می شود . رطوبت هوا و ذرات آب موجود در آن باعث خورده شدن قطعات فلزی و کاهش طول عمر آن ها می شوند. به طور کلی دستگاه درایر تبریدی در تمامی مکان هایی که از سیستم کمپرسور هوا برای تهویه هوا استفاده می کنند کاربردی است . اما به دلیل حساسیت در برخی مکان ها نیاز بیشتری برای نصب آن ها احساس می شود.

درایر تبریدی چه ویژگی هایی دارد؟

یکی از پارامترهای مهم در صنعت پنوماتیک، بحث کیفیت هوای فشرده مورد استفاده در خط تولید است. صنایع جهت کاهش هزینه های ناشی از اثرات مخرب رطوبت هوای فشرده از سیستم های خشک کن هوای فشرده (درایر) استفاده می کنند.

از عمده اثرات مخرب رطوبت در سیستم هوای فشرده می توان به موارد ذیل اشاره کرد

ایجاد رسوب در خطوط لوله هوای فشرده، خوردگی در خطوط لوله و تجهیزات پنوماتیک، افزایش هزینه های تعمیرات قطعات و تجهیزات پنوماتیکی (جکها ، اتصالات پنوماتیکی ، شیرالات و…)، ایجاد خطا در اندازه گیری تجهیزات ابزار دقیق ،کاهش کیفیت در تولیدات و نهایتا افزایش هزینه های ناشی از وجود رطوبت در سیستم هوای فشرده می گردد.

خشک بودن هوای فشرده ی مورد استفاده در صنایع یکی از موارد بسیار با اهمیت برای حفاظت از سامانه ی هوای فشرده به شمار می رود همواره هوای محیط که به درون کمپرسور دمیده می شود دارای رطوبت می باشد. میزان این رطوبت اغلب به پارامتر دما بستگی دارد به طوری که هر چه دما بیشتر باشد مقدار رطوبت بیشتری در هوا دیده می شود. هنگامی که هوای فشرده خنک باشد، این رطوبت بیشتر شده و ممکن است آسیب جدی به سامانه ی توزیع و انتقال هوا و سایر تجهیزات وارد کند.

کمپرسور پیستونی باد

بنابراین به منظور دستیابی یه یک هوای کاملا خشک ، میعانات باید جدا و حذف شوند خشک کردن به این معنی است که هوای فشرده شده ، خنک ‌شده و مقدار آب زیادی تقطیر میشود و می‌تواند جدا شود . بعد از خنک کاری هوا و تقطیر آب، هوای متراکم به اندازه دمای محیط گرما داده شده، به طوریکه عمل تقطیر در بیرون سیستم لوله صورت نگیرد.

اصول کار درایر ها تبریدی به این گونه است که هوای فشرده مرطوب ابتدا وارد یک مبدل حرارتی می شود. هوای گرم ورودی بر اثر مجاورت با هوای سردی که می خواهد از درایر خارج شود تا حدودی خنک می شود و سپس هوا وارد اپراتور می شود ، بخار موجود در هوا به مایع تبدیل می گردد. این مایع به وسیله شیر تخیله برقی جدا شده و از سیستم خارج می شود. در نهایت هوای خشک از مبدل حرارتی عبور کرده و در اثر مجاورت با هوای گرم ورودی ، مجددا گرم شده و یک جریان هوای خشک و با دمای نرمال از درایر خارج می گردد.

نکات مهم قبل از خرید و نصب و راه اندازی درایر تبریدی کمپرسور

  • ظرفیت درایر تبریدی کمپرسور باید متناسب با ظرفیت کمپرسور باشد
  • انتخاب محیط مناسب و سرپوشیده و دور از تابش نور خورشید مستقیم و دارای هوای پاک و بدون گرد و غبار و خشک
  • لوله کشی متناسب با هوای خروجی و ظرفیت کمپرسور
  • قراردادن درایر تبریدی در دمای محیط متعادل
  • جلوگیری از واژگون شدن و خم شدن زمان تخلیه بار
  • سرویس دوره ای

نحوه عملکرد دستگاه درایر تبریدی

معمولا هوای خارج شده از کمپرسور 20 تا 30 درجه گرم تر از هوای محیط است. به دلیل وجود آب و روغن در داخل کمپرسور، هوای خارج شده از آن خشک و خالص نیست. با نصب دستگاه درایر تبریدی موجب خالص شدن هوا و کاهش رطوبت آن می شوید.

هوای فشرده دارای رطوبت ابتدا وارد مبدل حرارتی می شود. هوای گرم ورودی پس از قرار گرفتن در مجاورت هوای سردی که قصد خروج از دستگاه درایر تبریدی دارد، تا حدودی خنک می شود. سپس این هوا وارد اواپراتور شده و در این قسمت دمای آن تا 3 درجه سانتی گراد کاهش می یابد.

هنگامی که هوا سرد می شود، بخار موجود در هوا به مایع تبدیل شده و این مایع به وسیله شیر تخیله برقی از سیستم خارج می شود. در نهایت هوای خشک پس از عبور از مبدل حرارتی و در اثر مجاورت با هوای گرم ورودی، مجددا گرم شده و یک جریان هوای خشک و با دمای نرمال از دستگاه درایر تبریدی خارج می گردد.

پمپ باد

انواع دستگاه درایر تبریدی

به صورت کلی دستگاه درایر تبریدی به دو دسته چرخشی و غیر چرخشی تقسیم میشود.درایر های غیر چرخشی متداول ترین نوع دستگاه درایر تبریدی هستند که به دلیل کارایی بالا و قیمت پایین خود از استقبال زیادی رو به رو شده اند. درایر های گردشی قابلیت تنظیم میزان سرد کنندگی بر اساس هوای مصرفی را دارند که این ویژگی برای صرفه جویی در مصرف انرژی بسیار مفید است ولی به دلیل قیمت تمام شده بالای این مدل درایر ها استقبال زیادی از آن ها نشده است


 

 

واحد هواساز کمپرسور پیستونی

 

هواساز کمپرسور پیستونی

قلب کمپرسور هوا پیستونی، هواساز است ، که عمل مکش و تراکم را با نیرویی که از الکتروموتور می گیرد انجام میدهد. هواساز کمپرسور باد پیستونی در سایز های مختلف که دارای فشار کاری تقریبا یکسان با ظرفیت هوادهی مختلف می باشند ساخته می شود.

فروش واحد هواساز کمپرسور پیستونی اکثرا در برند های مختلف از کشور های اروپایی، آمریکا، چین و ایران انجام می گیرد که هرکدام از این هواساز ها دارای سطح صدا و کیفیت هوای متفاوتی هستند و این عامل در قیمت هواساز کمپرسور باد تاثیر دارد.از برندهای مطرح هواساز میتوان از برند Rotorcomp آلمان و abac ایتالیا نام برد که در بازار ایران به خوبی شناخته شده و بسیاری از شرکت ها از این نوع استفاده میکنند سایر برندها در طرح های ایتالیایی و چینی و ایرانی میباشند .

از نظر مکانیزم عملکرد، هواساز کمپرسور پیستونی به دو مدل زیر تقسیم بندی می شوند

هواساز تک مرحله ای

هواساز تک مرحله ای پیستونی جهت مصارف سبک تا متوسط مورد استفاده قرار می گیرند. این مدل در 1 تا 3 سیلندر ساخته شده و هوا را تنها در یک مرحله فشرده و از طریق لوله یا شلنگ به مخزن هوای فشرده وارد می کنند.

هواساز دو مرحله ای

هواساز های دومرحله ای پیستونی فشرده سازی هوا را در دو مرحله انجام می دهند، به این صورت که ابتدا هوا وارد سیلندر بزرگتر شده و پس از فشرده سازی اولیه وارد سیلندر کوچک تر شده و مجدد فشرده می گردد. به این صورت هوا به میزان بیشتری متراکم می گردد. فشار کاری در هواساز کمپرسور باد دو مرحله ای در مدل های متداول معمولا تا 14 بار نیز افزایش پیدا می کند که جوابگوی بیشتر مصارف صنعتی می باشد.

آیا تعمیر هواساز کمپرسو باد صرفه اقتصادی دارد یا خیر؟

کمپرسور های پیستونی به وسیله سیستم جاجایی مثبت و تراکم خطی هوای محیط را فشرده سازی می کند. این وسیله مهم درست مانند سایر ماشین آلات صنعتی دارای عمر مفیدی می باشد و به خصوص در کاربردهایی که از کمپرسور استفاده مداوم می شود بعد از مدت زمان تعیین شده قطعات هواساز کمپرسور باد مستهلک می شوند.

لازم به ذکر است که در هنگام تعمیر هواساز کمپرسور تنها قطعاتی که در آن زمان معیوب شده اند تعویض می گردد و سایر قطعات همچنان در هواساز باقی می ماند، از این رو بعد از مدتی قطعات تعویض نشده مجدد دچار عیب وخرابی می گردد و با تعمیر چند باره واحد هواساز هم زمان بیشتری از شما گرفته می شود و هم هزینه بیشتری را برای شما ایجاد می کند و در نهایت ناچار می شوید که کمپرسور را به طور کامل تعویض کنید. با این توصیف توصیه می گردد تا حد امکان در صورت مستهلک شدن هواساز آن را تعویض کنید.


تله آبگیر , • نظر

تله آبگیری

سپراتور هوای فشرده (تله آبگیر پمپ باد)، یکی از ملزومات هوای فشرده شده می باشد که در مسیر خطوط لوله ی هوای فشرده شده خروجی از پمپ باد (کمپرسور) تا ابزار آلات و اپراتور ها قرار می گیرد و وظیفه جذب کردن ذرات روغن و آب تا اندازه 20 میکرون ( تقریبا 30% رطوبت ) را دارا می باشد و نصب آن باعث بالا رفتن عمر تجهیزات و عدم آسیب رسیدن به آنها می گردد.

هوای فشرده شده خروجی از کمپرسور با دمای حدود 36 درجه سانتیگراد وارد سپراتور آب (تله آبگیر هوا کمپرسور) می شود و در اثر برخورد با پره های تعبیه شده در داخل بدنه تله آبگیر، به صورت گردابی و گریز از مرکز در می آید و طی این فرایند و حرکت سانتریفیوژ ذرات بخار مایع به یکدیگر می پیوندند تا زمانی که جرم کافی را به دست آورند و سنگین شوند و به دلیل اینکه اینرسی آب از هوا بیشتر است، قطرات آب ته نشین شده و در انتهای سپراتور (تله آبگیر صنعتی) آماده تخلیه سازی می گردند.

کاربرد تله آبگیر کمپرسور

همانطور که در بالا ذکر شد، تله آبگیر کمپرسور توانایی جذب ذرات تا 20 میکرون را دارا می باشد و بهتر است در زمان طراحی خطوط انتقال هوای فشرده باید این نکته را در نظر داشت که تله آبگیر کمپرسور تا 30 درصد از رطوبت ورودی به کمپرسور را جذب می کند.

اکثر حجم آبی که در خطوط انتقال هوای فشرده در جریان است، از بخار آب موجود در هوا گرفته شده است که در مسیر عبوری سرد شده و به صورت قطرات آب نمایان می گردد.
تله آبگیر کمپرسور اصولا به عنوان واحد اولیه و کمکی برای حذف ذرات مایع استفاده می شود و توانایی حذف مقداری مشخص از رطوبت را دارد و در صورتی که بخواهیم هوای فشرده کاملا پاک و عاری از هرگونه بخارات آب و روغن در دسترس داشته باشیم حتما باید از درایر یا خشک کن کمپرسور (هوای فشرده) و همچنین میکروفیلتر کمپرسور استفاده کنیم.