عیب یابی کمپرسور اسکرو | عیب یاب کمپرسور

عیب یابی کمپرسور اسکرو تشخیص ایراد مهمترین عامل در تعمیر و طول عمر کمپرسور اسکرو می باشد ، در این مقاله سعی می کنیم تا عمده ترین عیوب و راه حلهای بر طرف کردن کمپرسور اسکرو را بررسی کنی

شرکت کمپرسور سازی بادبان ، با کادری مجرب و آموزش دیده آماده ارائه هرگونه خدمات ، طراحی ، ساخت ، تعمیر، عیب یابی ، نصب و راه اندازی انواع کمپرسورهای پیستونی و اسکرو میباشد .

حرارت بالا عیب یابی کمپرسور اسکرو

دلایل احتمالی

گرفتگی فیلتر روغن راهکار تعویض فیلتر روغن
گرفتگی رادیاتور راهکار شستشوی رادیات با دستگاه کارواش و محلول آب گرم با مایع ظرفشویی یا شستشو با تینر
کارنکردن فن راهکار کنترل فن و در صورت نیاز تعویض فن یا کنتاکتور فن ( عیب یابی در قسمت برق نیز انجام شود(
عدم تعویض به موقع روغن کمپرسور راهکار در ساعتهای پیشنهادی روغن و فیلترهای کمپرسور را تعویض نمایید
معیوب بودن بلبرینگ های واحد هواساز راهکار تعویض بلبرینگ ها توسط سرویسکار ماهر در 20000 ساعت
گرفتگی در مسیر گردش روغن راهکار تمامی مسیر شیلنگ های هیدرولیک و فیلترها کنترل شود.

وجود روغن در هوای خروجی

دلایل احتمالی

معیوب بودن یا سوراخ بودن فیلتر سپراتور راهکار تعویض فیلتر سپراتور
تنظیم نبودن لوله اسکاونجی راهکار بازدید چشمی به عمل آید که دقیقا در مرکز فیلتر سپراتور قرار گیرد با ارتفاع بسیار اندک
معیوب بودن چک ولو یا شیر یک طرفه هیدرولیکی راهکار تعویض شیر چک ولو
سوراخ بودن رادیاتور راهکار تعمیر یا تعویض رادیاتور
زیاد بودن بیش از حد روغن در رسیور تانک راهکار کم کردن روغن

پاره شدن تسمه عیب یابی کمپرسور اسکرو

دلایل احتمالی

عدم تنظیم و بالانس بودن پولی ها ایرند و الکتروموتور نسبت به هم راه کار تنظیم و ساعت کردن پولی ها نسبت به هم
ساییدگی لبه های پولی ها راه کار تعویض پولی ها
استاندارد نبودن تسمه ها یا عدم کیفیت خوب راه کار استفاده از تسمه های با کیفیت و استاندارد
شل شدن بیش از حد تسمه ها راه کار سفت کرده تسمه ها با تسمه سفت کن

عبور جریان بیش از حد در کمپرسور

دلایل احتمالی

گرفتگی فیلترها راه کار تعویض فیلترها
معیوب بودن واحد هواساز راه کار کنترل توسط سرویس کار ماهر
ایراد داشتن الکتروموتور راه کار طبق گراف های شرکت سازنده بایستی کنترل و محاسبه گردد و در صورت عدم سازگاری با محاسبات مربوطه حتما بایستی تعویض گردند
مناسب نبودن قطر پولی های واحد هواساز یا الکتروموتور راه کار با تغییر در قطر پولی ها یا تنظیمات در اینورتر کمپرسور تعداد دور واحد هواساز باید مناسب با گراف شرکت سازنده باشد
بالا بودن دوران واحد هواساز راه کار کنترل توسط سرویس کار ماهر
زیاد بودن بیش از حد روغن راه کار مقدار روغن موجود در رسیور تانک با ساید گلس کنترل شود

تغییر صدای واحد هواساز

دلایل احتمالی

معیوب بودن بلبرینگ ها راه کار تعویض بلبرینگها توسط سرویسکار ماهر در20000 ساعت
تحت فشار بودن واحد هواساز راه کار تراز بودن سطح نشیمن گاه واحد هواساز کنترل گردد

کاهش دبی خروجی هوا از کمپرسور

دلایل احتمالی

گرفتگی فیلتر هوا راه کار تمیزکاری یا تعویض فیلتر هوا
بسته بودن یا بیش از حد بسته بودن شیر یک طرفه ( مینیمم ولو ) راه کار کنترل میزان فشار خروجی هوا مینیموم ولو از قسمت فوقانی
گرفتگی فیلتر سپراتور راه کار تعویض فیلتر سپراتور
تعمیر نامناسب واحد هواساز راه کار تمامی تعمیرات توسط سرویس کار ماهر میبایست انجام گیرد
مناسب نبودن دور واحد هواساز طبق گراف های استاندارد راه کار میزان دور واحد هواساز( ایرند ) بایستی مطابق گراف ها( داده های ) شرکت سازنده کنترل و محاسبه گردد و در صورت عدم سازگاری با محاسبات مربوطه حتما بایستی تعداد دور واحد هواساز توسط اینورتر یا تغییر قطر پولی کنترل گردند

خطای پرشر ( HIGH PRESSURE )

دلایل احتمالی

بسته بودن شیر بین کمپرسور و مخزن راه کار این شیر فقط در زمان سرویس کمپرسور بایستی بسته شود و در بقیه موارد حتما باز باشد
گرفتگی فیلتر سپراتور راه کار تعویض فیلتر سپراتور
تنظیم نبودن مناسب لو پرشر و های پرشر راه کار مقدار های پرشر بایستی به میزان 1 الی 1?5 بار از لو پرشر بیشتر تنظیم شود
بسته بودن یا باز نشدن مینیمم ولو راه کار توسط سرویسکار مجاز کنترل و در صورت نیاز تنظیم گردد

دستگاه در هنگام کار صدای غیر عادی دارد

پولی یا تسمه شل است . فن و پروانه ایراد دارند. پیچها یا اتصالات شل هستند ، از صحت این موارد مطمئن شوید
کمبود روغن در کارتیج ، سطح روغن را چک کنید در صورت نیاز آن را تعویض کنید. از رسیدن روغن به بیرینگ ها یا یاتاقان ها مطمئن شوید
در کمپرسورهای پیستونی، پیستون به ولو ضربه می زند ، سر سیلندر کمپرسور را بردارید و وجود ماده خارجی را در بالای پیستون بررسی کنید
کمپرسور روی سطح نامناسب نصب شده و یا پیچهای آن شل شده است ، بولتهای اتصال را محکم کنید لرزه گیرها را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید
بدنه یا شاسی کمپرسور ایراد پیدا کرده و یا اتصالات آن شل شده است ، موارد را بررسی کنید
صدا از بیرینگها می باشد ، بیرینگها را تعویض کنید

روغن در مخزن شیری رنگ شده است

به دلیل وجود رطوبت زیاد در محیط آب وارد مخزن روغن شده و با آن ترکیب شده است ، محیط را استاندارد کنید. روغن را تخلیه و جایگزین کنید . مخزن ذخیره روغن را در فواصل کوتاه تری درین کنید.

روغن بیش از حد مصرف یا تمام می شود

هوای ورودی یا مکیده شده کمتر از حد استاندارد است ، فیلتر هوا را تمیز و یا تعویض کنید
نشتی روغن وجود دارد ، اتصالات را بررسی و واشرهای آبندی را تعویض کنید
رینگهای پیستون نازک و یا خراب شده اند ، رینگها را تعویض کنید
ویسکوزیته روغن نامناسب است ، روغن را با یک روغن مناسب تعویض کنید
کمپرسور تراز نیست ، دستگاه را تراز نموده و از لرزه گیرهای مناسب استفاده کنید
سیلندر خط افتاده ، سیلندر را تعویض کنید.

در هوای خروجی روغن دیده می شود

هوای ورودی کمپرسور محدود شده است ، فیلتر هوا را تعویض کنید
رینگهای پیستون نازک و یا خراب شده اند ، رینگها را تعویض کنید
در دستگاه بیش از حد روغن ریخته شده است ، روغن را تا سطح مناسب تخلیه کنید
ویسکوزیته روغن نامناسب است ، روغن را با یک روغن مناسب تعویض کنید
رینگهای پیستون بر عکس نصب شده اند ، بررسی نموده و جابه جا کنید
فیلتر سپراتور اشباع شده است ، فیلتر را تعویض کنید
لوله ساکشن و تخلیه داخل فیلتر سپراتور اشکال دارد ، بررسی نموده و در صورت نیاز تعویض کنید
دستگاه دردمای بالا کار می کند ، بررسی نموده و شرایط محیط را استاندارد کنید.

کمپرسور لرزش دارد عیب یابی کمپرسور اسکرو

اتصالات دستگاه شل شده است ، لطفا آچارکشی کنید
کمپرسور به درستی نصب نشده است ، کمپرسور را تراز کنید و از استاندارد بودن محل قرار گیری آن مطمئن شوید
پولی و یا کوپلینگ بالانس نیستند، سالم بودن آنها را بررسی کنید و در صورت نیاز بالانس کنید
تسمه ها شل شده اند ، آنها را تنظیم کنید
شفت الکتروموتور یا میل لنگ خم شده اند ، بررسی نموده و تعمیر کنید.

فشار کاری دستگاه مطلوب نیست

در سیستم نشتی وجود دارد ، تمامی مسیرها و پاپه ها را بررسی کنید
مسیر مصرف هوا بسته و یا محدود شده است ، فیلتر هوا را تعویض کنید
تسمه ها شل شده اند ، آنها را تنظیم کنید
اتصالات و یا مسیرها گرفتگی دارند ، آنها را بررسی کنید
مصرف هوای فشرده زیادتر شده است ، بررسی کنید که آیا مصرف کننده دیگری به سیستم اضافه شده است یا خیر.

مخزن ذخیره هوا را در هنگام آنلود نگه نمی دارد

چک ولو خراب است ، مخزن را تخلیه کنید. سوپاپ اطمینان را باز کرده و بررسی نمایید و در صورت امکان آن را تعمیر و در غیر این صورت تعویض کنید

تسمه دائما خراب می شود عیب یابی کمپرسور اسکرو

پولی ها هم تراز نیستند ، آنها را با ابزار مناسب تراز کنید
تسمه خیلی سفت بسته شده است ،آن را به اندازه مناسب شل کنید
تسمه خیلی شل بسته شده است ، آن را به اندازه مناسب سفت کنید
پولی در جای خود شل شده است ، باید با دقت بررسی شود که آیا ایراد از پولی می باشد یا شفت خم شده است
در شیارهای پولی خراشیدگی به وجود آمده است ، با ابزار مناسب شیارها را دوباره صاف و یکدست نمایید

دمای هوای خروجی خیلی داغ است

سطح خارجی رادیاتور گرفته شده و یا کثیف است ، سطوح خنک کننده سیلندر، اینترکولر و لوله تخلیه را تمیز کنید
تهویه هوا مناسب نسیت ، سیستم تهویه را بررسی و مسیر خروجی هوای گرم را چک کنید
کمپرسور با دمای بالا کار می کند ، دمای کمپرسور را چک کنید ، در حد مجاز است یا خیر
هوای ورودی کمتر از حد مجاز است ، فیلتر هوا را تعویض کنید
داخل رادیاتور و یا مسیر عبور روغن گرفتگی دارند ، آنها را باز نموده و با اسیدهای مخصوص شستشو دهید تا رسوب گیری شود
روغن به خوبی گردش نمی کند ، فیلتر روغن را تعویض کنید
دمای کمپرسور خانه بیشتر از حد استاندارد است ، محیط کمپرسور خانه را خنک کنید
روغن استفاده شده نامناسب است ، براساس فصل از روغن مناسب استفاده کنید

فشار مخزن به کندی بالا می رود

انسداد فیلتر هوای ورودی ، فیلتر هوا را تعویض کنید
فیلتر ایرند از تنظیم خارج شده است ، ایرند را اورهال و دوباره فیلر گیری کنید
در سیستم نشتی وجود دارد ، کل مسیر را چک نموده و آچارکشی کنید
تسمه ها شل شده اند ، تسمه ها را دوباره سفت و تنظیم کنید

کمپرسور دائم خاموش می شود

الکتروموتور بیش از حد آمپر می کشد ، برق دستگاه را سریع خاموش و الکتروموتور را چک کنید
دمای هوا محیط بالاست ، سیستم تهویه را بررسی نموده و هوا را خنک کنید
سایز فیوز مناسب نسیت ، بررسی کنید و در صورت امکان فیوز را تنظیم و یا تعویض کنید.

علت load نشدن آنلودر عیب یابی کمپرسور اسکرو

دمای 20 درجه در کمپرسور ( روغن ) به وجود نیامده است .
سوکت شیر برقی و یا بوبین آن خراب است .
رله شیر برقی و یا مشکل برقی دارد.
مشکل از آنلودر می باشد.

علت پس زدن روغن در حالت On loadدر آنلودر

مقدار روغن داخل رسیور زیاد است و باید سطح روغن کم شود.
آنلودر در حالت دریچه باز باقی می ماند و باعث پرت شدن روغن می شود که این خود به دو دلیل روی میدهد :

اول : داشتن مشکل برقی در آنلودر

دوم : آنلودر به هر دلیل موردی داشته باشد.

علت صدای ناهنجار کمپرسور در حالت Load

شل شدن تسمه های کمپرسور

مشکلات واحد هواساز عیب یابی کمپرسور اسکرو

آمپر بیش از حد مجاز کمپرسور
صدای ناهنجار
داغ کردن واحد هواساز

علت داغ شدن و بالا رفتن دمای کمپرسور اسکرو

علت افزایش دمای روغن کمپرسور

گرفتگی روزنه های رادیاتور
عدم تهویه هوای خشک در محل نصب
کار کرد برعکس و یا از کار افتادگی فن
کاهش حجم روغن یا بلا استفاده شدن روغن
عدم تهویه هوای گرم عبوری ازرادیاتور
آلودگی فیلتر هوا

دلایل Error دمای روغن بالا ( بصورت لحظه ای )

عیب یابی کمپرسور اسکرو خرابی کله فیلتر و عدم روغن رسانی به واحد هواساز
انسداد مسیر گردش روغن

عدم کارکرد صحیح کمپرسور در فشار Load – On load

عدم تنظیمات صحیح پرشر سوئیچ و ترانس دیوزر
خرابی پرشرسوئیچ و ترانس دیوزر

عدم تطابق فشار مخزن و فشار کمپرسور

مراجعه به منوی PLC و کالیبراسیون آن با فشار مخزن

علت استارت نشدن کمپرسور

دو فاز شدن برق اصلی
پایین بودن دمای روغن از حد نصاب تعریف شده برای کمپرسور
نبود سیم نول در تابلو کمپرسور

شرکت کمپرسور سازی بادبان با کادری مجرب و آموزش دیده آماده هر گونه خدمات ، طراحی ، ساخت ، تعمیر، نصب و راه اندازی انواع کمپرسورهای پیستونی و اسکرو را دارد .